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      [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2013.05.09 ]
      “十二五”海洋工程用鋼需求將快速增長
      年用量有望達到300萬噸~350萬噸一些高端品種仍須加快國產化步伐

        我國海洋國土面積十分廣闊,蘊藏著極為豐富的海洋資源。國家曾多次在相關政策文件中明確指出,將加大對海洋資源的開發力度?!笆濉逼陂g,我國海洋工程裝備制造業將隨著海洋資源開發力度的加大,進入高速發展階段,將為海洋工程用鋼的發展帶來新的機遇。

        海洋工程裝備潛在市場廣闊

        我國是一個海洋大國,海洋面積為陸地面積的1/3,陸地海岸線長度18000多公里,享有主權和管轄權的海域面積接近300萬平方公里,蘊藏著極為豐富的海洋礦產資源。但我國的海洋油氣事業發展相對滯后,海洋石油和海洋天然氣資源的平均探明率遠遠低于世界平均水平,與陸地相比,海上油氣勘探開發極具潛力。

        隨著我國經濟連續多年的高速發展,石油對外依存度快速上升,進口費用逐年增長。根據國際能源機構測算,2020年我國對外石油依存度將達到76.9%。因此,加強海洋油氣勘探開發已經成為立足國內油氣資源,保證我國石油供應安全的必然選擇,也是應對陸上資源日趨枯竭的戰略性舉措。

        《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》明確,2015年,我國海洋工程裝備制造業銷售收入要達到2000億元以上,海洋油氣開發裝備國際市場份額達到20%,2020年銷售收入達到4000億元以上,海洋油氣開發裝備國際市場份額達到35%以上;2015年,海洋油氣開發裝備關鍵系統和設備的配套率達到30%以上,2020年達到50%以上。預計“十二五”期間,我國海洋工程投入為2500億元~3000億元,年均500億元以上,將帶動新一輪海洋工程裝備投資熱潮。未來10年,我國油氣產量將以20%的速度遞增,海洋工程裝備具有廣闊的市場前景?!笆濉逼陂g,我國還將增加5000萬噸的海洋石油產量,有30多個油田待開發,預計建造平臺150座左右,新建和改造浮式生產儲油船(FPSO)10余艘。

        海洋工程用鋼量有望增長

        海洋工程用鋼根據其作業類型和特點主要可以分為海洋平臺用鋼、海洋能源設備用鋼和海底油氣管線用鋼三大類,根據結構類型和服役條件選用不同強度級別的鋼材,其中主要以低碳鋼和高強度船體用結構鋼為主。另外,隨著海洋工程的發展,未來將有更多的領域得到規?;瘧?,如海水淡化、深海探測等。制造這些領域的裝備需要更多特殊結構和功能的鋼材。比如,海水淡化裝備的主要零部件蒸發室、泵、冷卻設備、高壓管需要用到不銹鋼板材和管材,包括300系列不銹鋼、超級雙相不銹鋼、超級奧氏體不銹鋼等特殊品種。深海探測和開發所需的潛水器、固定海洋工程裝備的系泊鏈、潛標、探測設備以及深海開采設備,會大量用到屈服強度800MPa以上的耐壓殼體用鋼。

        從我國海洋工程裝備發展現狀和未來發展趨勢來看,“十二五”期間,我國海洋工程裝備制造業將進入高速發展階段,海洋工程用鋼需求量也將隨之大幅增長,預計“十二五”期間,各類海洋工程用鋼年需求量將達到300萬噸~350萬噸。

        海洋平臺用鋼。當前海洋平臺用鋼年需求總量在100萬噸以上。根據《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》,預計海洋平臺年均更新和新增量將在50座左右,年需用鋼量將達到100萬噸~150萬噸,浮式生產儲油設備和海工輔助船等其他裝備年需用鋼量在100萬噸以上,預計海洋平臺總用鋼量將達到200萬噸以上。

        海洋能源設備用鋼。鑒于我國大陸架淺海海域廣闊,海上風力資源豐富,海上風電場的建設比陸地風電場建設前景更為廣闊。預計到2015年,我國海上風電累計裝機量可達到500萬千瓦,“十二五”期間將形成800億元左右的海上風電設備市場,年用鋼量在100萬噸以上。

        海底油氣管線用鋼。根據規劃,2010年~2015年,我國每年須建設原油管線6000千米,其中海底管線所占比重日益增加,如果國家對南海油氣資源大規模開發,那么海底管線鋼用量將出現大幅度上升。因此,預計今后幾年我國每年至少需要20萬噸~25萬噸的海底管線鋼。

        國產高級別海洋工程用鋼需求仍有缺口

        近年來,隨著我國海洋工程裝備市場的發展,海洋工程用鋼的產量也急劇攀升,傳統優勢造船板生產企業開始積極調整產品結構,加大海洋工程裝備用鋼的研發、生產投入,向海洋工程用鋼領域進軍。近幾年我國投產的中厚板軋機均具有國際先進水平,海洋工程用鋼生產能力已經遠大于需求量。目前國內尚沒有海洋工程用鋼的具體統計數據,但海洋工程用鋼生產基本上集中在傳統造船板優勢企業,主要生產企業有寶鋼、鞍鋼、湘鋼、濟鋼、南鋼、新鋼、舞鋼等。2010年,我國生產造船板1705.5萬噸。

        從近年建成的海洋平臺來看,所用鋼材品種主要為AH~EH級船板,其中E級船板占全部用鋼量的70%~80%,交貨狀態一般為TMCP(熱機械控制工藝)鋼板,寬度規格1600mm~2500mm的鋼板用量較大。目前,我國大多數造船板生產企業均能滿足以上要求,并能夠穩定生產,EH36(屈服強度355MPa)及以下級別品種國產鋼材完全可滿足應用要求,海洋平臺用鋼國產化率已達到90%左右,寶鋼、鞍鋼、湘鋼、南鋼、濟鋼等先進企業已具備F級船板生產能力。

        從目前生產和應用情況來看,雖然我國EH36及以下級別的海洋工程用高強度結構鋼材已基本實現了國產化,但一些關鍵部位所用高品質鋼材的性能與國外先進水平還有較大差距,如F級以上、高強度、大厚度(100mm以上)鋼板,抗層狀撕裂的Z向鋼,深海天然氣工程用的海底大壁厚管線鋼等,國內只有個別鋼廠能夠生產或尚處在研發試制階段,特別是屈服強度在690MPa以上、高韌性、耐腐蝕、易焊接的海洋工程用鋼還完全依賴進口。

        海洋油氣鉆采與輸送用鋼方面,國內高品質油井管如碳鋼和中低合金鋼油套管系列產品能夠穩定批量化生產,但一些特殊產品還不能完全滿足需要,主要包括各種不銹鋼油井管、鎳基合金油井管、抗硫抗擠油套管以及各種高性能鉆桿和特殊絲扣等產品;雖然國內生產的輸送用管線鋼整體上已經達到世界先進水平,但特殊環境使用的高強管線管產品質量還須進一步提高,如抗HIC(氫致開裂)和抗SSCC(硫化物應力腐蝕)高強度管線鋼、超級不銹管線鋼等。

        建議相關鋼企加大產品研發力度上海宏東離心泵專業制造銷售管道離心泵、臥式離心泵、管道泵、多級離心泵、管道多級離心泵、立式多級離心泵、臥式多級離心泵、中開泵、化工離心泵。

        加快海洋工程用高端鋼材產品的研發生產。海洋工程用高端產品研發生產難度較大,建議優勢生產企業加快產品研發,在F級以上、超高強度、抗層狀撕裂Z向鋼等高端品種上下功夫,努力實現替代進口,更好地滿足我國海洋工程裝備制造的發展需要。

        改善表面質量和提高質量穩定性。部分企業生產的鋼板在熱處理或預處理后,經常產生表面缺陷,要進一步改善表面質量;海洋平臺用鋼規格多,批量小,即使是極少數鋼板存在沖擊韌性不合格等問題,也會導致重新訂貨而影響正常生產進度,因此企業應重視提高產品質量的穩定性。

        加強訂單進度狀態信息的反饋,提高服務水平。與造船相比,海洋工程裝備的設計個性化更強,在一座海洋平臺2年~3年的建造周期內,建造合同經常隨著船東的要求改變,鋼鐵企業要加強訂單進度狀態信息的反饋,以便及時根據裝備制造企業合同變化進行修改和調整。

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