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      [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2013.06.18 ]
      中國重工或注航母資產編隊造價達220億美元
         5月30日,在中國重工股東大會上,公司董秘郭同軍表示:“此次計劃注入的軍工資產為大連、武漢地區軍品的總裝,包括國內裝備、軍貿裝備。同時強化能源交通裝備板塊、科技產業板塊,同步考慮能源類的資產注入,包括石油開采、鉆探、開發應用、煤炭開發裝備應用等?!?

        有分析人士對擬注入資產分析稱,極有可能是為海軍航母編隊提供建造以及后續配套服務的資產。由于國家海洋防御策略的轉變,軍工資產注入一旦實現,中國重工將有望獲得持續穩定的高利潤率訂單。

        按照控股股東中國船舶(600150,股吧)重工集團(下稱“重工集團”)的解釋,重組涉及軍工重大裝備總裝業務,屬境內資本市場重大無先例事項,須向國家國防科技工業和國有資產管理等部門咨詢論證,因此存在重大不確定性。

        在股東大會上,列席高管對注入預期前景信心滿滿,在業績泥潭中苦苦掙扎的中國重工果真能開A股資本市場先河變身軍工第一股嗎?

        神秘的“無先例事項”

        軍工概念股歷來是資本市場追逐的熱點,但與境外武器巨頭類上市公司相比,A股所謂軍企業的產品范疇僅僅為邊緣化的配套產品。中國重工的重組消息一經傳出即引起市場高度關注。

        在股東大會上,中國重工公司董事長李長印表態:“此次把為海軍重大總裝業務服務的資產注入上市公司是超過預期的,但是涉及到審批,所以存在不確定性?!?/P>

        “公司上市之初,國家對軍工重大裝備制造注入上市公司有一些嚴格的規定。但現在隨著國家政策逐步開放,具備了一些條件,只要具備條件,我們就要實現當初的承諾?!崩铋L印在股東大會上透露說,為中國海軍服務的重大總裝資產都會調整到上市公司,中國重工就是重工集團的資本平臺。

        軍工資產的注入無疑是此次重組的最大亮點。同時,公司高管披露擬注入資產位于大連,也引起了市場廣泛推測。

        據了解,大股東重工集團位于大連的資產主要包括:大連船舶重工集團有限公司(下稱“大船集團”)、大連造船廠集團有限公司(下稱“大連造船”)、大連船舶工業公司(下稱“大連船舶”)、大連船舶重工海洋工程有限公司(下稱“船舶重工”)、大連船用柴油機有限公司、大連船用推進器有限公司、大連船用閥門有限公司等。

        實際上,除了大船集團、大連造船、船舶重工三家企業未注入上市公司外,其余4家企業已陸續成為上市公司子公司。

        其中,大連造船廠更是以改建了已交付海軍使用的航母“遼寧艦”而著名。

        一位熟悉中船重工的券商分析師表示,如果從注入資產的未知區域來看,極有可能是為海軍航母編隊提供建造以及后續配套服務的相關資產。

        此外,中國重工大股東位于武漢且仍未注入上市公司的資產則包括:武漢船舶工業公司、武昌船舶重工有限責任公司、國營武昌造船廠、武漢船舶通信研究所等。

        “中船重工是我國海軍艦船裝備的主要研制和供應商,占據我國海軍艦船裝備市場約80%以上的份額?!鼻笆龇治鰩煼Q,預計未來與遼寧號航母配套的艦艇大約在10艘左右。我國進口俄羅斯7000噸級驅逐艦造價達6億美元,以此為參照,加上造價數億美元的核動力潛艇等,估計我國的艦艇編隊造價接近甚至超過世界平均水平,一個航母編隊造價150億~220億美元水平。

        值得關注的是,大股東旗下的大船重工業務包括驅逐艦、布雷艇;船舶重工主要業務為核潛艇、常規潛艇和海監船。

        業內人士預計,航母編隊后續艦艇建造的需求將使中船重工獲益,上市公司將承接其中部分業務。

        變身中國唯一航母制造商?

        上市之初,中船重工以民營船舶為主業,隨后經歷了兩次資產重組,陸續注入了能源交通、軍工等資產,逐步實現了多元化經營。

        2011年2月,公司完成首批次資產注入,收購了大連重工(002204,股吧)、渤海重工、北海重工和山船重工等四家船廠的相關股權。

        2011年11月,通過發行可轉換債券籌資,公司完成了第二次資產注入。上市公司以80.5億元的債券募集資金購買集團公司其下屬7 家子公司所擁有的股權,同時投資海洋工程及大型艦船等11個項目建設。

        一位投行人士指出:“目前,上市公司在籌劃第三次資產注入。此前政策上對軍工資產證券化有著極其嚴格的規定,本次中國重工資產注入一旦順利完成,不排除政策面開口,其他上市軍工企業跟進效仿的可能?!?/P>

        郭同軍認為:“通過軍工、能源資產的注入,在較短時間內,民船總裝業務包括配套比例將繼續下降。2011年,中國重工民用船舶業務占營收80%,2012年下降到57%。而從今年新增訂單看,軍工、海洋工程、能源裝備訂單達到65%,民船包括配套僅占30%?!?/P>

        “2013年~2014年產業結構轉型將更加顯著,屆時中國重工將形成軍工、海工、能源交通裝備為主導,民船裝備為輔業的產業結構?!惫娬f。

        軍工資產的注入能為上市公司創造多少利潤?中國重工以處于重組靜默期為由,拒絕向《中國經營報(博客,微博)》記者透露相關數字。

        光大證券(601788,股吧)在今年1月份發布的研究報告中指出:“不論是擁有龐大航母數量的美國還是已經解體的前蘇聯,航母制造商都只有一家。原因一方面是航母難造,另一方面是出于保密要求。因此,大連造船廠將是中國未來航母的主要制造商和維保服務商,也很有可能是唯一的航母制造商?!?/P>

        此外,航母不僅建造費用耗上海宏東塑料泵專業制造銷售FP塑料泵、氟塑料自吸泵、塑料離心泵、氟塑料泵、增強聚丙烯塑料泵、氟塑料液下泵。資巨大,其維護費用也相當驚人。

        以美國的“肯尼迪”級常規動力航母比較,其設計建造費用為20.5億美元,而40年服役期內的改裝維護費用超過50億美元,是設計制造成本的兩倍多。

        “如果未來海軍再建兩艘航母,中國重工將來的航母建設收入將增加400億元,其每年的維保收入將達到36億元。因此,對于像中國重工這樣的航母建造公司來說航母收入才剛剛開始?!睒I內人士判斷。

        公司董事長李長印對軍工業務的增長也頗有信心,他說:“過去海軍發展戰略是從近岸防御到近海防御,現在由近海防御調整到中遠海防御相結合,所以裝備的需求是肯定要增長的。根據國防部的國防白皮書,中國海軍的裝備訂單肯定會持續穩定增長,利潤率肯定是比較好的,但具體數字不方便透露?!?/P>

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