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      [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.08.21 ]
      “三巨頭”刺激采用米制緊固件系統ISO標準

        “三巨頭”刺激采用米制緊固件系統ISO標準
        
        通過供應商和終端用戶采用ISO緊固件標準,結束40多年緊固件行業混亂。采用ISO標準是良好的工程實踐,能簡化庫存,提高裝配標準化程度,并使出口產品更具吸引力對美國以外的客戶。
        
        “三巨頭”在美國刺激采用米制系統
        
        美國開始使用米制緊固件,早在20世紀70年代,“三巨頭”(福特、通用和克萊斯勒)就用顯著的方式承諾對所有新車型設計,使用米制系統。因為汽車行業起頭,至今使用米制螺紋緊固件比其他行業多,在美國的緊固件供應商開始參與米制緊固件的生產。采納米制設計的汽車行業承諾,是在全世界將一個汽車設計付之生產,而不是有個北美的設計和北美以外所有市場的另一個設計。龐大的國際設備制造商如卡特彼勒Caterpillar和約翰迪爾JohnDeere馬上效仿。
        
        直到那個時候,美國使用米制緊固件數量相對低。它們多數使用,對進口的歐洲產的維護保養上,大多對來自德國的設備維護。DIN(德國標準化研究所)系統作為德國標準系統被引用,及大部分進口緊固件使用在支持進口設備上,因為其產自歐洲用DIN緊固件標準。
        
        三巨頭決定采用米制計量系統,影響了世界所有工業化國家的設計。汽車制造商希望其能源產品在世界各地和其零部件具有兼容性,無論在哪制造、采購或裝配都行。這樣決定驅使準則和共同使用的所有零部件,包括緊固件的世界標準需求。
        
        ISO緊固件委員會已建立通用米制緊固件系統
        
        當時,幾個歐洲和亞州國家已經有對自己設計的米制緊固件通過他們的國家標準定義。為使這些設計普及,ISOTC2緊固件委員會成立。由于當時最主要的米制緊固件標準是DIN標準,所以DIN標準成為米制緊固件標準體系的基礎,而最終向ISO緊固件標準演變。
        
        雖然美國努力加入在ISO,但同時試圖塑造一個獨特的米制標準,稱為最佳米制緊固件體系(OMFS)。這項工作一開始在工業緊固件技術委員會(IFI)進行,而后轉移到美國機械工程師協會(ASME)B18委員會和美國試驗和材料協會ASTMF16委員會的緊固件委員會及SAE緊固件委員會進行。
        
        OMFS的概念背后是,在其他現有的米制緊固件系統中,用諸如限定螺紋系列只為粗牙螺紋來縮小選擇范圍。OMFS包括引入外鍵頭設計來取代六角頭,及對螺紋用新的量規系統努力提高螺紋的質量。
        
        在ASME、ASTM和SAE委員會中OMFS概念的影響,導致美國建立緊固件標準的整個系列。最終在OMFS中的獨特想法計劃消失,并由此演變成與ISO緊固件標準可互換,但不完全一樣的標準。事后看來,美國的努力只是在米制緊固件技術上增加其他米制緊固件標準的選項,使實現的目標復雜化而不是簡化。OMFS概念是高尚的,而目標卻無法實現。
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        在此期間,越來越多的國家加入ISO緊固件標準的努力,并因此建立了全球真正的緊固件標準系統。ISO緊固件標準的日益普及,使得許多國家撤消了自己國家規定的標準,與ISO標準接軌作為他們自己的米制緊固件體系。


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